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El Semáforo de Igueste de San Andrés

Jun 12, 2011   //   autor: Miguel A. Noriega Agüero   //   Anaga, Blog, Curiosidiario  //  Comentarios desactivados en El Semáforo de Igueste de San Andrés

La isla de Tenerife y en concreto el Macizo de Anaga (península situada en su extremo NE) nunca deja de sorprender al viajero, turista o isleño. Un pueblecito de Anaga, al final de la carretera que parte de Santa Cruz y  pasa por Las Teresitas para después deleitarnos con un sinfín de curvas sobre la costa, es el origen de esta curiosidad que se complementa y completa con el motivo principal de esta entrada. Se trata de Igueste de San Andrés, situado sobre las dos laderas que flanquean el final de un barranco que cae al mar desde la cumbre del Pijaral. Casas y cultivos de frutales (y papas y millo en menor cantidad). Preciosas terrazas de aguacateros, mangos, papayeros y plataneras y otras frutas, que en una ocasión un lugareño me comentó en una de mis múltiples visitas a este encantador rincón de la isla. ¿Por qué tanta fruta tropical en este sitio? Se cuenta que muchos habitantes de Igueste emigraron a Cuba y otras zonas de América y que de ahí le viene esta “tradicicón” al pueblo, ya que a su vuelta las trajeron allende los mares y aún permanecen cultivadas décadas y décadas más tarde.

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Pero miremos más arriba, sobre el acantilado de La Atalaya, esa gran mole de roca que divide al Barranco de Igueste con el de Zápata, al Norte, justo encima del Roquete. Vemos algo. Blanco. Un edificio de una planta y un palo alto al lado. La gente (que no es de Anaga) lo ha visto incluso desde Santa Cruz y no tendrá ni idea de qué es. Tal y como me pasaba a mi hace algo más de una década. Pues es él, El Semáforo, situado a poco más de 200 metros de altitud.

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Se trata de una edificación en ruinas y abandonada hoy en día, pero que tuvo una gran utilidad hasta no hace mucho. Desde aquí se divisa con un simple giro de cuello el Puerto de Santa Cruz, al SO, y el horizonte al NE, o sea el lugar por el que aparecen los barcos que llegan de la Península Ibérica (y resto de Europa).

Fomento lo construyó en la década de los 90 del siglo XIX y funcionó hasta 1970, bajo la competencia del Ministerio de Marina. Varios operarios, los semaforistas o vigías (del Cuerpo de Suboficiales de la Armada), que residían en él acompañados de sus familias,  se encargaban de su uso: observación marítima y meteorológica y comunicación con los buques que transitan frente a este tramo de costa de Tenerife, a través de banderas, así como con el puerto, gracias al telégrafo, que lo unía con la capital. El edificio cuenta con numerosas habitaciones (dormitorios, cocina, etc) e incluso con una sala en el extremo NE de planta hexagonal, que colmataría los deseos de muchos para ubicar en ella su estudio o comedor. En el exterior existe un horno y bajo la terraza en la que se ubica el mástil, hay un aljibe.

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Todo esta hoy abandonado y en estado lamentable. Nadie le “mete mano” a este monumento que prevalece como el único en su especie de entre la señalética marítima de Canarias. Y lo sorprendente es que aún no está protegido como se debe, ya que de hecho aún no se ha iniciado expediente de declaración de Bien de Interés Cultural.

Para la gente de Anaga y, sobre todo, para los de Igueste se trata de un lugar especial, que forma parte de la historia del macizo y su costa. Incluso el CD Igueste-Anaga tiene en su escudo al Semáforo.

Para llegar a él, basta con tomar el sendero que sube desde Igueste de San Andrés (el barrio de la Iglesia) hasta la Atalaya por un camino ancho, de fuerte pendiente en algunos tramos, y cortado a pico y pala para poder subir carros con bestias hasta lo alto. Hoy en día está dentro de la Red de Senderos de Tenerife como PR TF 5.1 (2,2 km.). Aquí puedes tener más información de esta ruta a pie.

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La compañía británica de consignas y aduanas “Hamilton & Cia.” situó años antes de su construcción, una caseta de observación en lo alto de la Atalaya, cuya misión era la de observar la llegada de barcos hacia el puerto y mediante catalejos lograr “adivinar” las características de cada nave, principalmente la eslora, bandera y tipo. Una vez lo tenían claro, avisaban al personal del puerto para que tuviera preparado un lugar de atraque o varado del navío en cuestión, además de tener en sus puestos a estibadores y demás trabajadores de cargas y descargas de buques.

En lo alto de esta atalaya (hoy llamada “de los Ingleses”) trabajaron como vigías de la consignataria los vecinos de Igueste Agustín Gil y su hijo José, quienes residieron en esta cumbre, refugiados en una modesta caseta de madera, la friolera de 12 años (del 20 de septiembre de 1886 hasta finales de 1898), con una salario anual de 2.200 pesetas. La comunicación la realizaban con banderas (por el día) y fuego (durante las noches). Al ponerse en funcionamiento el Semáforo de la Armada, el de Hamilton dejó de estar operativo.

Mucho antes la zona ya era utilizada como mirador y observatorio marítimo para defensa de la isla, incluso con referencias de atalayeros en esta zona ya desde la finalización de la conquista a finales del siglo XV.

Las vistas desde el Semáforo son espectaculares. La costa a nuestros pies. Gran Canaria en frente, sobresale entre el horizonte. Santa Cruz al SO, y por encima las cumbres de la la isla con el Teide incluido. Y al norte la costa de Anaga con el Roque y Playa de Antequera como lugares más destacados. Si tienen oportunidad no dejen de conocer este sitio y así tienen un motivo más para acudir a Igueste.

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Más fotos: asotavento en picasa

Cambio horario

Mar 26, 2011   //   autor: Miguel A. Noriega Agüero   //   Blog, Curiosidiario  //  Comentarios desactivados en Cambio horario

Esta noche, la del primer sábado de la primavera, se cambia la hora, adelantando las agujas del reloj y con ello perdiendo 60 minutos pero ganando horas de luz en la tarde. Con ello, todos tenemos en mente que ya queda menos para el verano.

En España el asunto del horario tiene su historia, vamos a conocerla.

Comencemos allá por 1918, final de la I Guerra Mundial, año en el cual se fija la hora con horario GMT en invierno, adelantando 1 en verano. Comienzan ese año los cambios de hora con el objetivo de ahorro de consumo de carbón (en los años 70 el ahorro energético que provocaba el cambio horario ya se empezó a relacionar con el petróleo)

Así llegamos hasta 1940, año en el cual el régimen franquista ya en el poder cambia la hora y fija las agujas con +1GMT, igualándola a Italia y Alemania, países aliados en ese momento. Entre 1936 y 1939 durante la Guerra Civil se provoca el caos horario en los ciudadanos, ya que dependiendo de la zona (nacional o republicana) en la que estuvieran la hora cambiaba en verano o invierno en momentos diferentes.

Y desde ese 1940 y hasta hoy en día, la hora se mantiene invariable: +1GMT en invierno y +2GMT en verano. Lo que si ha cambiado ha sido los meses de los cambios, dependiendo del año, y la hora de movimiento de agujas: hasta 1978 se cambiaba a las 23h o 24h y desde el año siguiente a las 2h o 3h.

Hay varias curiosidades relacionadas con el cambio horario en España. Ya que estamos, vamos a contarlas. La primera de ellas tiene que ver con uno de nuestros vecinos: Marruecos. En ese país no se cambia la hora, por lo que tenemos que durante el semestre del horario de verano en la Península son por ejemplo las 5 de la tarde, en Canarias las 4 y en Marruecos las 3, a pesar de encontrarse geográficamente entre ambas. Vamos, que alguien de Ceuta que quiera pasar a Marruecos tiene que atrasar el reloj ¡dos horas!.

Y otro hecho a comentar es que la hora se cambia en España en el mismo momento. Esta noche el cambio se produce en la Península a las 2:00h. y en Canarias a la 01:00h.

El paso de peatones

Mar 13, 2011   //   autor: Miguel A. Noriega Agüero   //   Blog, Curiosidiario  //  Comentarios desactivados en El paso de peatones

Hace ya 62 años que las carreteras del mundo se vieron por primera vez rayadas por pintura para demarcar el paso de peatones por una banda transversal a la vía, en la que éstos tendrían preferencia sobre los vehículos. Fueron en el Reino Unido los primeros pasos de cebra, como también son conocidos, que se pintaron en 1000 puntos de las calles y carreteras de esa isla, allá por el año 1949. Posteriormente en 1951 fueron introducidos por ley en la normativa de tráfico y de ahí pasaron a ser un elemento más de las vías de circulación de ese país, el resto de Europa y del mundo.

Décadas más tarde existe toda una ciencia relacionada con estos pasos. Señalización en las inmediaciones, elevación de la calzada como reductor de velocidad del vehículo, pintado de rayas antideslizante para ciclistas, con o sin semáforo, diferentes tipos de pintado, … Y por si fuera poco ya se habla de los pasos de peatones del futuro (Virtual Wall).

Traigo aquí varias curiosidades relacionadas con los pasos de cebra algunos archiconocidos, como el de Abbey Road, en el distrito Camden de Londres, considerado como lugar de culto de los beatles-maníacos y declarado ya como de “importancia cultural e histórica“. En esa calle se encuentran los estudios Abbey Road de EMI, productora del gran grupo de Liverpool. La gran foto de portada del albúm de los Beatles de 1969 es conocida por todos.

Basada en esta foto existen multitud de copias y adaptaciones curiosas:

Incluso existe una webcam que nos ofrece imagen en vivo de este paso de paetones que puede atravesarse gracias al Google Street View.

Otro paso de peatones conocido mundialmente se encuentra en Tokio, concretamente en el barrio de Shibuya. Es el paso de peatones (o mejor dicho el conjunto de pasos en un  mismo cruce) más utilizado del mundo. Pueden llegar a cruzar la calle varios miles de personas cada vez y se llega al millón de peatones diarios.

Varias películas lo han inmortalizado, entre ellas Lost in translation. Y el Starbucks junto a esos pasos es el más frecuentado del mundo.

Youtube nos regala multitud de vídeos grabados en este cruce destaco aquí algunos:

El España destacan dos pasos de cebra, ambos en Madrid. El más ancho, situado en la Gran Vía, en la Red de San Luis, el otro en la Calle O’Donnell fue inmortalizado por Almodovar en Mujeres al borde de un ataque de nervios. Pepa, Carmen Maura lo cruzaba en busca de su amante con Torrespaña al fondo.

Hay muchos más. En todo el planeta: Campos Elíseos, Paseo de Gracia, Times Square, …, quizá en otra ocasión tengamos tiempo de hablar de ellos. Lo que está claro es que siempre que vayas a cruzar una calle, aunque sea en un paso de peatones, mira a ambos lados.

Terremoto y tsunami en Japón

Mar 11, 2011   //   autor: Miguel A. Noriega Agüero   //   Blog, Noticiero  //  Comentarios desactivados en Terremoto y tsunami en Japón

Nos hemos despertado con la trágica noticia de un gran terremoto en el Pacífico, frente a la costa de Japón, y el tsunami que le acompaña. Los datos de este temblor son aterradores, sobre todo al ver la magnitud:

Magnitud
8.9
Fecha y hora
Friday, March 11, 2011 at 05:46:23 UTC
Friday, March 11, 2011 at 02:46:23 PM en el epicentro

Localización
38.322°N, 142.369°E
Profundidad
24.4 km
Región
Frente a la costa este de Japón (Honshu)
Distancias
130 km E de Sendai, Honshu, Japón
373 km NE de TOKYO, Japón

Las réplicas se suceden, con movimientos sísmicos de más de magnitud mayor de 5 cada 10 minutos. Toda la prensa mundial y los internautas a través de las redes sociales nos mantienen al tanto de lo que pasa en ese bello y atrayente país.

Lo que no hay duda es que la información que nos llega desde Japón nos deja imágenes y vídeos impresionantes, así como relatos aterradores. Os dejo aquí una recopilación de lo mejor que podemos encontrar en la red de redes:

PARA SEGUIR EN TWITTER

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@kirai

PARA SABER DEL TERREMOTO

earthquake

VÍDEOS

Web de la BBC para Ásia-Pacífico

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